BMW M4 CSL von JP Performance zu verkaufen - AUTO BILD (2024)

von

Jan Götze

CSL: Diese drei Buchstaben sind bei

ganz besonderen Modellen vorbehalten. 2022 präsentierte die

GmbH 20 Jahre nach dem M3 CSL erst das dritte Modell mit dem legendären Kürzel. Der

war auf 1000 Exemplare limitiert und sofort ausverkauft – Stückpreis 165.200 Euro und nur für besonders loyale M-Kunden zu haben. Wer einen bekommen hat, konnte sich glücklich schätzen. Wenig überraschend: In der Zwischenzeit sind die Preise des M4 CSL gestiegen, und den möglichen Gewinn wollen einige Kunden nicht liegen lassen!

In Deutschland werden aktuell 17

CSL zum Kauf angeboten. Darunter auch ein Auto aus prominentem Vorbesitz. Beim Händler AutoCenter Meschede GmbH ist der CSL von Jean Pierre Kraemer, besser bekannt als JP, inseriert.

Rückblick: Vor etwas mehr als einem Jahr durfte JP den damals brandneuen BMW M4 CSL ausführlich begutachten und war damals voll überzeugt. Sein Urteil war eindeutig: "Den müssen wir haben!" In den folgenden Wochen und Monaten nahm JP seine Zuschauer per Video mit hinter die Kulissen. Von der Produktion bis hin zur Auslieferung – die Fans waren stets mit dabei.

Nach insgesamt sechs Video, Millionen von Aufrufen und einigen Tuning-Umbauten ist es für JP jetzt offenbar Zeit, sich von seinem M4 CSL zu verabschieden.

Viel gefahren ist er seit Oktober 2022 allerdings nicht, was die 1400 Kilometer Fahrleistung belegen. Ob es ganz einfach daran liegt, dass JP viele Autos und nur wenig Zeit zum Fahren hat, oder ob sein M3 Touring fast alles genauso gut kann und dabei auch noch viel mehr Platz bietet, ist reine Spekulation. Fakt ist: Falls ein JP-Fan schon immer mal ein Auto der Tuning-Legende besitzen wollte – jetzt ist die Chance!

Einzige Voraussetzung: das nötige "Kleingeld"! Mit 219.890 Euro liegt der aufgerufene Preis rund 55.000 Euro über dem ehemaligen Basis-Neupreis, gleichzeitig aber in etwa auf marktüblichem Niveau. Der günstigste in Deutschland angebotene BMW M4 CSL soll 194.890 Euro kosten, der teuerste ist für 239.850 Euro inseriert. Einen Promi-Bonus müssen Kunden hier also nicht zahlen.

Zumal JPs M4 CSL noch das eine oder andere Goodie verbaut hat. Neben den Carbon-Seitenschwellern und den Carbon-Winglets für die Heckschürze (beides M Performance Teile) wurden zudem ST-Spurplatten (fünf Millimeter) vorne und hinten und ein teures KW V5 Clubsport-Fahrwerk verbaut. Kostenpunkt laut Inserat: über 17.000 Euro. Dass die Umbauten eingetragen sind, ist natürlich Ehrensache.

Aber auch ohne die Tuningparts ist JPs M4 CSL besonders. In einem der Videos erklärt er, dass "Alpinweiß Uni" die am seltensten gewählte der drei Außenfarben ("Saphirschwarz Metallic" und "Frozen Brooklyn Grey") sei. Hinzu kommt, dass er seinen CSL ganz bewusst ohne die roten Akzente (Entfall spezifischer Designumfänge Exterieur Code 3DE) bestellt hat. Stattdessen ließ er die Umrandung der Nieren in M-Tricolore folieren.

Am Motor beziehungsweise der Leistung hat JP übrigens nichts gemacht. Das ist auch nicht nötig, denn der Dreiliter-Reihensechszylinder-Biturbo (S58) leistet im M4 CSL dank erhöhtem Ladedruck (2,1 statt 1,7 bar) und angepasster Motorsteuerung 550 PS und 650 Nm und hat in einigen Prüfstand-Tests bereits bewiesen, dass er auch gerne mal nach oben streut.

Die Fahrleistungen sind nicht weniger beeindruckend: Aus dem Stand geht es in 3,7 Sekunden auf 100 Km/h, Schluss ist erst bei unlimitierten 307 km/h. Noch wichtiger aber: Mit einer Nordschleifenzeit von 7:20,207 Minuten ist der M4 CSL der schnellste Straßen-BMW überhaupt.

Das Exemplar von JP ist mit 1400 Kilometern gerade mal eingefahren, unfallfrei und besitzt noch eine Herstellergarantie bis Oktober 2025.